Европейские авиалинии

Заказать билет

Откуда:
Куда:
Дата:
Дата возвращения:
Количество билетов
Взрослый:
Ребенок 0-2 года:
Ребенок 2-12 лет:
Молодежь 12-26 лет:
Класс обслуживания:
Тип билета:
Ваш телефон:
Ваша эл. почта:
Примечание:
Введите число на картинке:

Код

-->

Первыми странами в Европе, которые провели авиасообщение, стали Франция, Финляндия, Германия, Нидерланды и Великобритания.

KLM является старейшим оператором авиационного транспорта, который до сих пор не изменил названия. Основана компания была в 1919 году. Первый полет (проведенный по поручению KLM компанией Aircraft Transport and Travel) был сделан с двумя пассажирами-англичанами на борту; направлялись они в Шипхол, Амстердам из Лондона. Как и другие крупные авиакомпании того времени, KLM на ранних этапах своего развития очень зависела от необходимости полетов в дальние колонии, например, датские в Индии. Только после падения Датской империи, оказалось, что KLM является перевозчиком очень небольшой страны с малым количеством потенциальных пассажиров. Компания очень зависела от траффика трансферов. Кстати, именно работники компании продумали концепцию транспортного узла, которая бы облегчила работу авиакомпаний всего мира.

Франция начала свой путь с почтовой пересылки авиатранспортом в Марокко в 1919 году. В 1927 году линию купили, назвали «Aeropostale», и вложили в нее недюжинные средства, чтобы сделать крупнейшим международным перевозчиком. В 1933 «Aeropostale» обанкротилась, была национализирована и смешалась с несколькими более мелкими авиакомпанией, чтобы в итоге стать «Air France».

В Финляндии чартер, которым начала свою деятельность «Aero O/Y» (сегодня это «Finnair», одна из старейших авиалиний в мире), отправился из города Хельсинки 12 сентября 1923 года. Самолет Junkers F 13 D-335 стал первым летательным аппаратом компании, когда Aero взяла заказ на 14 марта 1924 года. Первый полет, связавший Хельсинки и Таллинн, столицу Эстонии, произошел 20 марта 1924 года, всего неделей позже.

Немецкая компания «Lufthansa» начала свое существование в 1926 году. В отличие от большинства авиакомпаний того времени, «Lufthansa» стала крупнейшим инвестором в авиаперевозки за пределами Европы: свои капиталы она вкладывала в «Varig» и «Avianca». Немецкие авиалайнеры, построенные Юнкерсом, Дорнье и Фоккером были на то время передовыми летательными средствами. Пик воздушных перевозок в Германии пришелся на середину тридцатых годов, когда министерства нацистской пропаганды утвердили проект выпуска коммерческих цеппелинов: крупных воздушных суден, которые стали символом промышленного могущества. Они использовали горючие водородные газы, что поставило под вопрос безопасность. Последней каплей стала Гинденбургская катастрофа 1937 года. Вместо водорода можно было, конечно, использовать негорючий гелий, но в то время США уже наложило вето на поставку гелия в Германию.

Британская авиакомпания «Aircraft Transport and Travel» совершила первый в мире постоянный международный рейс: Лондон-Париж, 25 августа 1919 года. Чести носить на борту флаг Великобритании тогда были удостоены «Imperial Airways», которые в 1939 году стали BOAC (British Overseas Airlines Co.). «Imperial Airways» использовали огромные бипланы Handley-Page для того, чтобы обслуживать сообщение между Лондоном, странами Среднего Востока и Индией.

Заказ авиабилетов различных авиалиний - цена на авиабилеты, заказ авиабилетов, бронирование авиабилетов, продажа авиабилетов:

Европейские авиалинии

Первыми странами в Европе, которые провели авиасообщение, стали Франция, Финляндия, Германия, Нидерланды и Великобритания.

KLM является старейшим оператором авиационного транспорта, который до сих пор не изменил названия. Основана компания была в 1919 году. Первый полет (проведенный по поручению KLM компанией Aircraft Transport and Travel) был сделан с двумя пассажирами-англичанами на борту; направлялись они в Шипхол, Амстердам из Лондона. Как и другие крупные авиакомпании того времени, KLM на ранних этапах своего развития очень зависела от необходимости полетов в дальние колонии, например, датские в Индии. Только после падения Датской империи, оказалось, что KLM является перевозчиком очень небольшой страны с малым количеством потенциальных пассажиров. Компания очень зависела от траффика трансферов. Кстати, именно работники компании продумали концепцию транспортного узла, которая бы облегчила работу авиакомпаний всего мира.

Франция начала свой путь с почтовой пересылки авиатранспортом в Марокко в 1919 году. В 1927 году линию купили, назвали «Aeropostale», и вложили в нее недюжинные средства, чтобы сделать крупнейшим международным перевозчиком. В 1933 «Aeropostale» обанкротилась, была национализирована и смешалась с несколькими более мелкими авиакомпанией, чтобы в итоге стать «Air France».

В Финляндии чартер, которым начала свою деятельность «Aero O/Y» (сегодня это «Finnair», одна из старейших авиалиний в мире), отправился из города Хельсинки 12 сентября 1923 года. Самолет Junkers F 13 D-335 стал первым летательным аппаратом компании, когда Aero взяла заказ на 14 марта 1924 года. Первый полет, связавший Хельсинки и Таллинн, столицу Эстонии, произошел 20 марта 1924 года, всего неделей позже.

Немецкая компания «Lufthansa» начала свое существование в 1926 году. В отличие от большинства авиакомпаний того времени, «Lufthansa» стала крупнейшим инвестором в авиаперевозки за пределами Европы: свои капиталы она вкладывала в «Varig» и «Avianca». Немецкие авиалайнеры, построенные Юнкерсом, Дорнье и Фоккером были на то время передовыми летательными средствами. Пик воздушных перевозок в Германии пришелся на середину тридцатых годов, когда министерства нацистской пропаганды утвердили проект выпуска коммерческих цеппелинов: крупных воздушных суден, которые стали символом промышленного могущества. Они использовали горючие водородные газы, что поставило под вопрос безопасность. Последней каплей стала Гинденбургская катастрофа 1937 года. Вместо водорода можно было, конечно, использовать негорючий гелий, но в то время США уже наложило вето на поставку гелия в Германию.

Британская авиакомпания «Aircraft Transport and Travel» совершила первый в мире постоянный международный рейс: Лондон-Париж, 25 августа 1919 года. Чести носить на борту флаг Великобритании тогда были удостоены «Imperial Airways», которые в 1939 году стали BOAC (British Overseas Airlines Co.). «Imperial Airways» использовали огромные бипланы Handley-Page для того, чтобы обслуживать сообщение между Лондоном, странами Среднего Востока и Индией.

Заказ авиабилетов различных авиалиний - цена на авиабилеты, заказ авиабилетов, бронирование авиабилетов, продажа авиабилетов:

Европейские авиалинии

Первыми странами в Европе, которые провели авиасообщение, стали Франция, Финляндия, Германия, Нидерланды и Великобритания.

KLM является старейшим оператором авиационного транспорта, который до сих пор не изменил названия. Основана компания была в 1919 году. Первый полет (проведенный по поручению KLM компанией Aircraft Transport and Travel) был сделан с двумя пассажирами-англичанами на борту; направлялись они в Шипхол, Амстердам из Лондона. Как и другие крупные авиакомпании того времени, KLM на ранних этапах своего развития очень зависела от необходимости полетов в дальние колонии, например, датские в Индии. Только после падения Датской империи, оказалось, что KLM является перевозчиком очень небольшой страны с малым количеством потенциальных пассажиров. Компания очень зависела от траффика трансферов. Кстати, именно работники компании продумали концепцию транспортного узла, которая бы облегчила работу авиакомпаний всего мира.

Франция начала свой путь с почтовой пересылки авиатранспортом в Марокко в 1919 году. В 1927 году линию купили, назвали «Aeropostale», и вложили в нее недюжинные средства, чтобы сделать крупнейшим международным перевозчиком. В 1933 «Aeropostale» обанкротилась, была национализирована и смешалась с несколькими более мелкими авиакомпанией, чтобы в итоге стать «Air France».

В Финляндии чартер, которым начала свою деятельность «Aero O/Y» (сегодня это «Finnair», одна из старейших авиалиний в мире), отправился из города Хельсинки 12 сентября 1923 года. Самолет Junkers F 13 D-335 стал первым летательным аппаратом компании, когда Aero взяла заказ на 14 марта 1924 года. Первый полет, связавший Хельсинки и Таллинн, столицу Эстонии, произошел 20 марта 1924 года, всего неделей позже.

Немецкая компания «Lufthansa» начала свое существование в 1926 году. В отличие от большинства авиакомпаний того времени, «Lufthansa» стала крупнейшим инвестором в авиаперевозки за пределами Европы: свои капиталы она вкладывала в «Varig» и «Avianca». Немецкие авиалайнеры, построенные Юнкерсом, Дорнье и Фоккером были на то время передовыми летательными средствами. Пик воздушных перевозок в Германии пришелся на середину тридцатых годов, когда министерства нацистской пропаганды утвердили проект выпуска коммерческих цеппелинов: крупных воздушных суден, которые стали символом промышленного могущества. Они использовали горючие водородные газы, что поставило под вопрос безопасность. Последней каплей стала Гинденбургская катастрофа 1937 года. Вместо водорода можно было, конечно, использовать негорючий гелий, но в то время США уже наложило вето на поставку гелия в Германию.

Британская авиакомпания «Aircraft Transport and Travel» совершила первый в мире постоянный международный рейс: Лондон-Париж, 25 августа 1919 года. Чести носить на борту флаг Великобритании тогда были удостоены «Imperial Airways», которые в 1939 году стали BOAC (British Overseas Airlines Co.). «Imperial Airways» использовали огромные бипланы Handley-Page для того, чтобы обслуживать сообщение между Лондоном, странами Среднего Востока и Индией.

Заказ авиабилетов различных авиалиний - цена на авиабилеты, заказ авиабилетов, бронирование авиабилетов, продажа авиабилетов:

Европейские авиалинии

Первыми странами в Европе, которые провели авиасообщение, стали Франция, Финляндия, Германия, Нидерланды и Великобритания.

KLM является старейшим оператором авиационного транспорта, который до сих пор не изменил названия. Основана компания была в 1919 году. Первый полет (проведенный по поручению KLM компанией Aircraft Transport and Travel) был сделан с двумя пассажирами-англичанами на борту; направлялись они в Шипхол, Амстердам из Лондона. Как и другие крупные авиакомпании того времени, KLM на ранних этапах своего развития очень зависела от необходимости полетов в дальние колонии, например, датские в Индии. Только после падения Датской империи, оказалось, что KLM является перевозчиком очень небольшой страны с малым количеством потенциальных пассажиров. Компания очень зависела от траффика трансферов. Кстати, именно работники компании продумали концепцию транспортного узла, которая бы облегчила работу авиакомпаний всего мира.

Франция начала свой путь с почтовой пересылки авиатранспортом в Марокко в 1919 году. В 1927 году линию купили, назвали «Aeropostale», и вложили в нее недюжинные средства, чтобы сделать крупнейшим международным перевозчиком. В 1933 «Aeropostale» обанкротилась, была национализирована и смешалась с несколькими более мелкими авиакомпанией, чтобы в итоге стать «Air France».

В Финляндии чартер, которым начала свою деятельность «Aero O/Y» (сегодня это «Finnair», одна из старейших авиалиний в мире), отправился из города Хельсинки 12 сентября 1923 года. Самолет Junkers F 13 D-335 стал первым летательным аппаратом компании, когда Aero взяла заказ на 14 марта 1924 года. Первый полет, связавший Хельсинки и Таллинн, столицу Эстонии, произошел 20 марта 1924 года, всего неделей позже.

Немецкая компания «Lufthansa» начала свое существование в 1926 году. В отличие от большинства авиакомпаний того времени, «Lufthansa» стала крупнейшим инвестором в авиаперевозки за пределами Европы: свои капиталы она вкладывала в «Varig» и «Avianca». Немецкие авиалайнеры, построенные Юнкерсом, Дорнье и Фоккером были на то время передовыми летательными средствами. Пик воздушных перевозок в Германии пришелся на середину тридцатых годов, когда министерства нацистской пропаганды утвердили проект выпуска коммерческих цеппелинов: крупных воздушных суден, которые стали символом промышленного могущества. Они использовали горючие водородные газы, что поставило под вопрос безопасность. Последней каплей стала Гинденбургская катастрофа 1937 года. Вместо водорода можно было, конечно, использовать негорючий гелий, но в то время США уже наложило вето на поставку гелия в Германию.

Британская авиакомпания «Aircraft Transport and Travel» совершила первый в мире постоянный международный рейс: Лондон-Париж, 25 августа 1919 года. Чести носить на борту флаг Великобритании тогда были удостоены «Imperial Airways», которые в 1939 году стали BOAC (British Overseas Airlines Co.). «Imperial Airways» использовали огромные бипланы Handley-Page для того, чтобы обслуживать сообщение между Лондоном, странами Среднего Востока и Индией.